В 1905 году «Варяг» был поднят японцами, отремонтирован и введён в строй 22 августа в качестве крейсера 2-го класса под названием «Соя» (яп. 宗谷 по японскому названию пролива Лаперуза[20]?). Более семи лет использовался японцами для учебных целей. С 14 марта по 7 августа 1909 года крейсер ушёл в поход к Гавайским островам и Северной Америке для отработки навигации в условиях дальнего плавания и обучения офицерского состава. Подобные походы крейсер выполнял до 1913 года.

После поднятия «Варяга» и ремонта в Японии его штурвал был передан на флагман японского флота броненосец «Микаса». Из последнего был сделан корабль-музей. До сих пор штурвал «Варяга» является одним из экспонатов.

Во время Первой мировой войны Российская империя и Япония стали союзниками. В 1916 году крейсер «Соя» (вместе с броненосцами «Сагами» и «Танго») был выкуплен Россией. 4 апреля японский флаг был спущен и 5 апреля 1916 года крейсер переведён во Владивосток. После чего под прежним именем «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана[21] (совершил переход из Владивостока в Романов-на-Мурмане) в составе Отряда судов особого назначения под командованием контр-адмирала Бестужева-Рюмина.

В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить по долгам Российской Империи[22]. В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. Был впоследствии взорван[22].

В 2003 году состоялась первая российская экспедиция с погружением в район обломков, были подняты некоторые небольшие детали. В погружении принимал участие внук капитана Руднева, проживающий во Франции[22].

В 1954 году по случаю 50-летия подвига у Чемульпо было принято постановление Президиума ЦК КПСС о награждении и назначении пенсий ветеранам крейсера «Варяг»[23]. Главком ВМФ СССР Н. Г. Кузнецов лично наградил пятнадцать ветеранов медалями «За Отвагу». Позднее орденами и медалями были награждены ещё 139 ветеранов-моряков с «Варяга» и «Корейца»[24].

13 июля 2009 года после переговоров с корейской стороной, которые длились шесть лет, России были переданы[25] в аренду на девять месяцев[26] реликвии, связанные с подвигом крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». Ранее экспонаты находились в фондах муниципального музея корейского города Инчхона. 25 июля, в канун Дня Военно-Морского Флота, экспозиция передвижной выставки «Крейсер „Варяг“. Обретение реликвий» была открыта в Государственном Эрмитаже[27]. Впоследствии выставку увидели в Москве, Мурманске, Североморске, Калининграде, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском и на базах Черноморского флота.

11 ноября 2010 года в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева мэр Инчхона передал российским дипломатам гюйс крейсера «Варяг» на временное хранение в течение двух лет[26] с правом продления этого срока. Церемония прошла в посольстве России в Сеуле[28]. В 2012 году Россия официально попросила Южную Корею продлить на десять лет срок аренды флага[26].

Докладаю))): в игре лодка уже смотрится вроде бы неплохо даже ещё без АО.  И это в сх3. В КСД,наверняка, смотрелось бы ещё круче. АО,безусловно и существенно, ещё более улучшит картинку. В итоге получится почти реалистичный прототип. Никаких тормозов не наблюдается. Но некоторые подводные камни настроение всё же портят..
1. Возле некоторых отверстий под определенными углами относительно «солнца» при желании(если «упереться лбом») можно разглядеть рёберные «разводы». Замаскировать их можно только шкурами. «Заводская краска» от внимательного и придирчивого глаза их не скроет. Обидно ещё то, что в максе и эдиторе их практически не видно и более отчётливо проявляют они себя только в игре..и как уже сказал, только в определенных «солнечных» углах.  Можно от них избавиться и модельно..Но из-за того, что их видно только в игре, это будет такая многочасовая возня(исправить кусок - войти в игру - проверить, не получилось, выйти,исправить по другому - снова войти в игру и т.д.), что об этом я уже даже слышать не хочу..Проще намалевать камо и забыть. Возможно, частичную роль в деле маскировки сыграет и эмбиент. И уж,конечно, нет никакого желания тратить время и нервы на то, что видно далеко не всегда и только с лупой.
2. Всю прелесть реализма лодок можно будет разглядывать только вблизи(например,стоя на мостике,или палубе, или сбоку ближайшими камерами 10-20 метров). На отдалении все красоты,само собой, «съедаются» расстоянием. Кроме того, множество прорезей и отверстий на отдаленном рассмотрении создают «побочный эффект» мерцания сливающимися чёрными пустотами этих дырок. Собственно, такой же эффект можно наблюдать и на девятках. И с этим вообще ни черта не поделать.
Оттакие пироги,господа подводники.