Попробуйте перехватить где-нибудь в открытом океане одиночное судно и, определив ЭДЦ, выйти в заранее подготовленную точку для атаки. В моде RUD/IRUD в 8 случаев из 10 вы там цели не обнаружите, так как она за это время изменит курс и скорость. В "классическом" KSD-II такое встречается редко: после обнаружения цели и замеров её скорости и курса, она в большинстве случаев будет обнаружена в расчётной точке для атаки.
Речь идёт о перехвате цели  именно в открытом океане, а не вблизи берегов, где суда часто меняют курс перед выходом в точку начала маршрута через океан. Я думаю, что в этом моде указанных точек смены курса при сохранении общего генерального курса больше, чем в "чистом" KSD-II, поэтому и происходит подобный эффект. Чтобы точно узнать, происходит ли смена курса в данных точках по плану, нужно просто просмотреть маршрут в редакторе, но я такое не делал.
P.S. Может возникнуть вопрос, почему сразу же не атаковать обнаруженное судно, а выходить в некоторую рассчитанную точку атаки? Тут у меня два ответа: 1) Иногда требуется атаковать цель ночью (например, парогазовыми торпедами), так как днём при стрельбе такими торпедами с большой дистанции цель может уклониться от них. 2) Мне больший интерес теперь приносит не сам потопленный тоннаж как таковой, а применение и испытание в игре тех приёмов и способов, которые применяли в реальности немецкие подводники, например, измерение скорости параллельным движением. Затем, определив уже ЭДЦ, отхожу на большой скорости в заранее определённую точку встречи и там решаю, каким способом лучше атаковать (с носовых курсовых углов, с кормы, с траверза и т.д.). Этот способ требует определённого игрового времени, так как все действия после обнаружения цели я провожу на скорости х1. Но повторяю, всё это для любителя различных экспериментов. Если цель игры в данный момент именно в потопленном тоннаже, атакуйте и топите сразу.