Хороший  денёк  сегодня  выдался 

Добрый день! Уважаемая, Саша Носуля, подскажите, пожалуйста, как в вашей сборке СХ 3, выложенной когда-то на Сухом форуме, заставить эсминцы атаковать подлодку в погруженном положении?

Ну  с Мишаней  так  не  ездили  но  очень  похоже

  По  10  машин  перед  собой  не  оставляли  .

Отредактировано Капитан Зо. (04-04-2015 18:53:12)

Друг  мой  Миша  из Джанкоя  и  его  дочка  . На  столе  ужин  пирата  , из  морепродуктов  .Вкусно  очень  .

Отредактировано Капитан Зо. (04-04-2015 22:01:03)

На   ентого  фрукта  уже  петицию  написали  , сдохнет как  и  руководство  НТВ    заелись  и  нюх  потеряли  уроды  .

Он у  нас  уже  год подъедается  .  Вот  такой  плюрализм  .

А что, они её упорно не замечают?? Странновато - конфиги оппов выдуманы не мной, а тупо взяты из UWA. А это очень серьёзный уровень - ЭМ там шуруют жёстко))

Популярный  автомобиль  в  тамошних  краях  , по  горам  Чот  сегодня  радикал  неправильно  картинки  вставляет  . На  фото  проходная  винзавода  в Малореченске  . Все  фотки  мои  . Края  называются урочище   Сатера  .

Отредактировано Капитан Зо. (04-04-2015 23:46:44)

alex_and_r
Класс  ! Саша  !!!

Да  я  как  бы  не  очень  с  номерами  понимал  , но  с  открытыми  кузовами  там  машин  было  много  .  Чем  и  был  обескуражен  , в  отличии  от  Москвы  .   И вообще  ходил  там  и  ездил  разинув  рот  .  Мне  там  очень  понравилось  .

Буду  пробовать  . Спасибо  за  подсказку  а  то я  чего  то  на  радикале  засиделся  .

Было бы логично и правильно. Но не забываем что в этой сфере игрой не все продумано и предусмотрено. Скорость затопления отсеков при повреждении "переборок" очень и очень высок, как и скорость выкачивания поступившей воды заборт. Если углублятся в этот вопрос то детально все равно мы не получим реалистичного соответствия - просто потому что любая авария, повреждение по своему уникальна и индивидуальна. Но основные правила можно создать.
К примеру: 1) лодка тонет если любой отсек затоплен хотя бы на треть. (Вам сильно повезет если под килем окажется дно раньше критической глубины). Другими словами при поступлении воды до 33% объема отсека у вас есть реальный шанс в борьбе на живучесть в подводном положении, свыше 33% уже приговор вынесен, но остается единственный шанс всплыть. Но опять же как устроена игра, сможет лодка подняться если при затоплении отсека на треть включится режим движения вниз?
2) при полном затоплении отсека команда должна гибнуть (как и вся лодка) просто потому что не было случая чтоб при затоплении 100% отсека команда умудрялась починится откачать воду и всплыть. Были случаи когда отсек затапливался почти полностью, но в нем оставались люди, которые дышали так как сохранялась воздушная подушка, а значит отсек не затапливался на 100%, но и то это уникальные случаи были, при наличии дна под килем где лодка могла сохранить прочность корпуса.
Как вывод: в игре нельзя топить отсек на 100%. Свыше 33% лодка проваливается на глубину, вода поступает до 90% обозначенного объема в окне повреждения лодки (отсека). Если дно попадется раньше чем корпус разрушится полностью, то останется слабый шанс выжить, если нет то лодка может спокойно утонуть до конца с отсеком заполненным водой на 90%, и это не вызовет никаких нареканий в плане реалистичности и соответствия.

Не согласная я. Где расчеты, где факты? Почему именно на треть? Почему без разницы 1/3 любого отсека любой лодки (хоть двойка, хоть семерка, хоть девятка).
Если вес лодки одолеет силу архимеда, вот тогда "кранты"

Не согласная я. На апл "Комсомольце" необратимое затопление (гибель) лодки по расчетам наступала тогда, когда будут затоплены более 2 отсеков. Т.е. 2 отсека затоплены на 100% - лодке жить!!! Пошло затопление уже 3 отсека, гарантий уже никто не даёт. Т.е. в живучесть "Комсомольца" закладывалось полное затопление двух отсеков.

Более реально и правильно не 1/3 любого отсека любой лодки, а 1/3 от общего полезного объема любой лодки, то есть от объема всех отсеков лодки, тогда она уже не должна сохранять плавучесть и идти ко дну. Ну если конечно не продуться и не попробовать всплыть.

Ну ты сравнил современную АПЛ и ДПЛ с разницей почти в 50 лет...)

Лукнер, подсчитай сам, например лодка 2с может принять максимум 70т (с учетом балласта 50т, топлива 20т и еды 4т, будет 144т, если последние ликвидировать) забортной воды через свищ. Исходя из известного объёма отсека и объёма поступающей воды,рассчитай процент затопления любого отсека для любой лодки пл типа IIc. При этом лодка потеряет остойчивость, та  и фиг с ней.
Да и не знал,что Комсомолец- так рядовая российская лодка.

Отредактировано Sømand (05-04-2015 16:34:51)

Лукнер, ну и узнали мы вес лодки 2с, а сколько она может принять груза: жратвы, топлива, торпед, мин, трофея и прочей лабуды?
А известен вам такой параметр как подводное водоизмещение с полной нагрузкой или вы считаете, что этот показатель справедлив для лодки на придельной глубине, когда ей вот-вот придет трындец.

Чтоб не заниматся ликбезом и прочей болталогией нужно найти инфу о том с какой отрицательной плавучестью к примеру семерка могла сохранять глубину за счет подъемной силы горизонтальных рулей. От полученной цифры мы можем и отталкиваться, но и то не долго, потому есть еще значения в симе лодки которые имеют мало общего с реальными параметрами физики такие как вес.

Поэтому чтоб заниматься таким вопросом как скорость затопления отсека при разрушении "переборки" нужно знать как связаны с этим вот эти значения обозначенные красным цветом

Или скорее никак это не связано, а необходимо в интерьере отсеков ковырятся?

Отредактировано LUKNER (05-04-2015 17:54:21)

SSS
Вот так, слово за слово, своими руками и...

Командир дрейфующий льдины Капитан первого ранга Соколов награждён Орденом за Заслуги перед Отечеством первой степени

SSS

SSS
#80