Перестаньте устраивать тут балаган))
Вы не обращаете внимания на всё что я Вам говорю. Первый пост темы Вы тоже не читали.. Здесь не курсы начальной арифметики. Вы задаёте вопрос, получаете ответ, но гнёте своё..
Зачем спрашивать? Вам нравится что судно в ролике идёт 9.8 узла - я очень за Вас рада

Пока что, этот так называемый балаган здесь устраиваете Вы. Вам ответили на Ваш вопрос, не нравится ответ? Зайдите в игру и сами попробуйте рассчитать скорость, возьмите 10, а не 9 узлов, в чем проблема?

Отредактировано Vivens (07-12-2014 19:14:21)

А зачем мне "брать 10 или 9 узлов" наугад? Вопрос состоял не в том как "рассчитать", с этим как раз всё понятно, а в том, ПОЧЕМУ два разный "прибора" (секундомер и "круг") дают разные показания по скорости в ролике? Этого быть не должно, но..  это есть. На скриншотах постов 143 и 146 Это означает, что опираться в расчётах на какой-то из этих двух приборов нельзя.  Или у секундомера шкала оттарирована неверно, или у "круга", в противном случае данные по скорости Цели должны были совпадать. Либо я не учел некой "тонкости" из неопытности, что вполне допускаю.
ps не отвечайте.. засяду, пожалуй, за тесты. Так проще

Длина судна (140 метров) Шкала на секундомере 150 метров

Я уже устала об этом говорить)) Ну пусть садится за тесты.. Вдруг поможет

Да всё проще, Егор!! RUD у меня стоит - напоролось судно на хорошую волну и чуть сбавило ход)) Вот я в нос и попала

Зачем?
Просто вопрос для вопроса?

ну в случае конвоя как раз проблем и нет. вопрос в одиночных судах и до обнаружения лодки судном, когда оно еще не начало противолодочные маневры или не устремилось ко мне давать люлей.
представим ситуацию. я несу дежурство в таком-то районе или просто плыву по каким-то там своим делам. вахтенный орет, мол судно на пеленге таком-то, дистанция большая. я, как истинный приверженец роллеплея, ору АЛАРМ!!! и ныряю на перископную. в итоге несколько вариантов: сидеть под водой и смотреть что кораблик делает, плыть дальше по своим делам или, пнув главного механика, чтобы из малышек выжал все соки, пойти на перехват, ну а при благоприятном стечении обстоятельств, просто засесть и готовиться к атаке.
ну и опять же, если это конвой, начать его преследование, а не просто сказать, мол "конвой... ну ок"

Отредактировано Kim (29-12-2014 13:11:07)

заметил, что "привязка" перископа к СРМ (после выполнения всех расчетов)  была сделана при невЫставленном перпископе на "ноль" градусов, или  это не имеет значения? Просто всегда после расчетов сначала выставляю перескоп на НОЛЬ и только потом делаю включаю привязку его к СРМ. Теперь не знаю как "правильно".

Прицел - на первую мачту, читал в мемуарах. мол в этом месте стоят переборки у кораблей и если торпеда попадает в эту область, то корабль гибнет быстро и от одной торпеды. Не знаю насколько это верно, а если и верно, то реализовано ли в симуляторе. Но то, что при попадании в носовую часть корабль частенько  погибает от одной торпеды (не сразу) - есть такое ощущение. Возможно, от хода судна зависит и чем ход выше, тем сильнее напор воды, никакой пластырь не поможет

Отредактировано Feld (30-01-2015 10:39:16)

Типичная ситуация – встречаем жирный конвой, а у нас всего две торпеды – одна ТI в первом носовом, вторая электра TII в кормовом аппарате. Крышка второго носового у меня выведена из строя.
Смысла лезть внутрь ордера с повреждённой лодкой и такой снарягой нет – попасть в два судна вовсе не трудно, но гарантий, что утонут оба никаких.
Неплохой вариант с безопасной дистанции ударить двумя торпедами в самое крупное судно, чем мы и займёмся.

Важнейшим инструментом в расчётах и тут является указатель гироскопов торпед, ибо без применения читерских методов встать идеально параллельно цели мы не можем, а значит даже в самой лучшей для нас ситуации торпеды пройдут разный путь и повернут на разные углы.

Вычисляем скорость цели.
В нашем примере она равна 6 узлов.

Пропустим первое судно – в обмен на жизнь нейтрал нам даст дальность до точки атаки.
Выставим КУЦ равным 45 и заодно запомним, что на углах атаки близких к 90 градусам (а точнее больше 50 градусов в обе стороны) КУЦ лучше ставить таким.

Далее следует важнейшая мысль, понимание которой даст нам ключ к успеху не только в данном примере – вещь работает в любых условиях, но величины разницы в градусах, естественно, изменяются в зависимости от скорости цели.
Итак, доверимся СРМ.
Введя в него дальность и скорость цели, и выбрав ТА с медленной скоростью торпеды, выставим угол гироскопов на любое удобное значение. Я поставила 90. В ответ на это СРМ покажет нам, что нажать на пуск мы должны, когда цель достигнет 72 градуса.

Поменяем скорость торпеды на быструю и выставив в те же 90 гироскопы, мы увидим, что выпустить торпеду мы должны на 75 градусе.

Вывод - при одном и том же положении гироскопов торпед и неизменной настройке СРМ разница в нахождении цели в момент залпа 75-72=3 градуса.  Перефразируем эту мысль так, чтоб она была нам понятна и полезна – если с одними и теми же настройками СРМ мы выстрелим в цель 30-узловой торпедой, то нам нужно дождаться, когда цель пройдёт 3 градуса, чтобы выстрелить 44-узловой. По идее, в цель, идущую 6 узлов они должны попасть одновременно.
Поясню, зачем одновременно: цель далеко. Гарантийно попав сначала незаметной электрой можно так замедлить ход судна, что промахнётся вторая. И наоборот, узрев парогаз, цель может от него и не уйдёт, но изменит ЭДЦ, обеспечив нам промах электры)) В последнем (как раз нашем) случае полная синхронность даже вредна, но стреляя однотипными торпедами лучше добиваться одновременного подрыва.
Всё, пробуем!
Сначала стреляем медленной кормовой торпедой.
Передний аппарат 44 узла.
Ждём когда цель пройдёт 3 градуса(я спецом выждала 4, чтоб цель заметила парогазовую как можно позже и не отвернула от медленной электры) и жмём на пуск первого ТА.
И тут же быренько сматываем удочки))

http://vimple.ru/6cfee434a9654382a003c9212bb7dc40
https://yadi.sk/i/IH5dOdBPeRwbp

З.ы. Как видим, опасения наши не были беспочвенными – судно успело повернуть настолько, что убрало центр корпуса из под удара и электра чудом попала в корму. Ну а парогаз-красавчик шёл туда куда послали!!

З.ы. №2 - Юрис, этот ролик снят до твоей просьбы. К тому же, случай подходящий - я крайне редко беру с собой электры, да и то только в 5-й ТА. Плюс кто-то в болталке жаловался, что электры всегда мажут))
Следующий обещаю - сниму на гладкой воде ясным днём(ох, чует душа гибель неминучую - обычно не лезу в бой в таких условиях.. жду ночи )

Типа, стандартными попадаем десять из десяти - давай роботами стрелять учиццо 

Ок
Вас пониль

В данном случае проще отсекать недостоверную.
Ты приводишь ссылки на научно/историческо/околоподводно популярные ресурсы.

Мне не нужен сбор инфы. Я это могу сделать за пять минут.
Мне нужны документы или чертежи.

Спасибо

И ещё - нам это по сути не важно, но что имеется в виду под нагревательным комплектом? Это встроено в пусковую трубу?
Или это что-то на вроде термочехла с электроспиралями, наподобие тех, что надевают на шины формулы-1 перед стартом??
Просто интересно

Не-не Лёшик, так ниииизяя..
В конфиге одной торпеды для одной позиции переключателя СРМ можно указать лишь одну скорость хода.

То, что я озвучила по скоростям TII и TIII можно лечить одним способом - всем торпедам поставить 30 узлов и 5км.
Повторю почему - во всех без исключения источниках, дающих массу торпед, кол-во и тип батарей и марку ЭД для TII и TIII приводятся синхронно одинаковые значения.
Различаются лишь вертушки-взрыватели.

Другоре дело, в самом начальном периоде войны, скажем на первые полгода, можно симитировать отсутствие подогревательных комплектов и поставить на эти полгода 28 узлов и 3км.
Но повторюсь - привязать эти узлы/километры не к типам торпед, как у нас щас, а к определённому временному периоду. ИМХО это правильно

Зато я знаю точно!!
Для кого ж делалось та Для тупоголовых янки!! Потопил пять Ямато в первом походе - получи в награду возможность прокачать торпедиста!! И вуаля - твои торпеды прут на 5 узлов быстрее!! Быстрее ж это лучше!!   Как ты Лёш этого не поймёшь    

Теоретически ДА.
Надо подумать

Не уверена!
Зато я абсолютно точно знаю, как сделать нарезающую круги торпеду.
Будет у нас фулл реал! Только гемора с описанием торпеды будет!! Надо ж будет тока и исключительно в корму её грузить. И всяко дать игроку зарубить это на носу   Плюс проверить в бою, оттестировать))
Рааботы мама не горюй))

Проблемы нам, модерам
Вы не представляете, сколько файлов нужно перелопатить, чтоб вставить одну такую торпедку в игру со всеми датами появления, описаниями и шкурами))

а-аа, слово Описание сбило меня с толку )) Сам процесс "внедрения" в симулятор, ясен пень, гИмор неимоверный, это понятно, но надеюсь, всё же проще чем "мод" с нуля создать, а?

[взломанный сайт] 

Да, это я неточно выразилась))

Звучит то логично - зачем всю торпеду греть, когда более высокий КПД даёт именно более высокая температура батареи!
Вот только даёт ли повышенная амперность рост температуры? По чесноку, в электрике не смыслю ни фига

а как же..  аккумулятор аж "булькает" и ........ нагревается

У меня  с  носового  парогазовая  обычная пошла  по  кругу  и  даже  в  кого - то  попала , но не в  цель  точно      , спаслись  срочным  погружением  , во  как  было   

Отредактировано Капитан Зо. (07-05-2015 16:44:17)

вот после Кейптауна и озаботился наличием "дойных коров", насилу догрёб на "второй передаче" (хоть на весла садись ) до дружественного порта, хоть перезарядиться смог и уже до базы своей дойти

mipilkin
это он на "электро" провернул.

Сам себе и ответил... Угри Т1, да ещё в штиль! Самоубийство!