Ох,здорово! Тогда и мой доклад:
В версии 1.6- 2 патруля отходил-9 судов утопил!
Встретил 2 подлодки,одну ночью-с пушки утопил,вторую днем(не думал,что они огрызаются), я как настоящий ковбой,решил вызвать на дуэль(лодку),как оказалось артеллиристы противника на много серьезнее подходят к своей работе,чем мои балбесы)) (еле ноги унес))
А теперь о на болевшем:
Работа авиации-хорошая(на перископе бомбят ,ну видно лодку не спорю,а на мелководье тем более) работа авиации нравится,но вот колличество!-такое чувство что все ввс Японии приказали икать мою лодку,и район они знают).Очень много! Через 5-10 мин появляются.Камрад Lukner,как по мне то перебор(при том,что еще и ускорение скидывается при обнаружении радаром)
Ну и вылеты,и мне кажется,что чем дольше патруль,тем они более вероятны! (2 патруля,примерно по 45,50 дней).
На Балао гидрофон,мышкой не передвигается,только кнопками!

Отредактировано Andrey.B (11-01-2019 20:38:00)

Алексей,спасибо за ответ! Я вас понимаю! Но и идти 2-3к миль каждый час ныряя-такое себе-поймите! Повторю-работа авиации на 5+,но количество застовляет задуматся!За работу Вам большое спасибо! Мое придложение-лишь уменьшить ко-во авиации! Может и вылетов меньше будет!(очень много на территории противника ее(аввиации))
Все правильно и про Мартона и про радар-но кол-во-Алексей?-тут же все ВВС Японии твою лодку ищет)
Да и сомнительно что патруль 500 миль был-это почти 1к км-зеро столько вряд ли ходили!
Лучший в мире истребитель «Зеро» мог выполнить полет дальностью 900 миль — до Лусона и обратно. Однако нам требовалось обеспечить дальность полета по крайней мере 1300 миль, так как «Зеро» предстояли неизбежные бои, связанные с большим расходом топлива.

Нам также приходилось считаться с дополнительными факторами. Эффективный радиус действия самолета определяется не только чистым временем пребывания в воздухе. Размеры соединения в значительной мере определяют окончательный расход топлива, многое также зависит от мастерства пилотов. Мы твердо знали, что опытный пилот может выжать из своего самолета больше, чем простой ремесленник. В Китае мы добивались максимальной эффективности наших соединений и были уверены, что наши пилоты обладают высочайшим летным искусством. Тогда обстоятельства позволяли для полетов на «Зеро» отбирать только наилучших пилотов, а [86] размеры соединения никогда не превышали 30 самолетов (нале
т «Зеро» на Ченьду).
Упорные тяжелейшие тренировки принесли золотые плоды. Пилоты Сайто все больше увеличивали время полета своих «Зеро». Теперь 10-часовые полеты стали нормой. Потом эта цифра подпрыгнула до 11 часов. Наконец наши пилоты смогли имитировать боевые операции, проводя в воздухе по 12 часов. Во время полетов длительностью более 10 часов наши пилоты довели расход топлива до 21 галлона в час. Унтер-офицер Сакаи Сабуро сумел превзойти и этот показатель, он тратил всего по 18 галлонов в час.

Сокращение расхода топлива означало увеличение дальности полета и открывало благоприятные перспективы для атаки Лусона. С гарантированным минимумом полетного времени в 10 часов «Зеро» могли долететь от Формозы до Лусона, сразиться с американскими истребителями и вернуться домой. После этого у них даже могло остаться лишнее топливо. Наша самая большая проблема была решена. Вице-адмирал Цукахара Нисидзо, главнокомандующий 11-го воздушного флота и командир базовой авиации на Формозе, сообщил Генеральному Штабу ВМФ, что 3 авианосца больше не нужны для атаки Филиппин.

Эта твердая уверенность, что наши неустанные усилия позволили пилотам «Зеро» добиться «невозможной» дальности полета, принесла полезные результаты. Флот смог освободить 3 авианосца для решения иных задач. [90]

«Рюдзё» отправился на остров Палау, чтобы приготовиться к действиям против Давао (остров Минданао), а «Дзуйхо» и «Касуга-мару» смогли вернуться в Японию для выполнения новых заданий. Таким образом, накануне начала войны мы фактически приобрели 3 дополнительных авианосца для нанесения ударов по врагу.
НЕ думаю,что все были такие!)
Патруль-это -не туда и обратно!
Вот я и говорю-работа отличная,а кол-во-сомнительное(даже если и так было-играть не удобно(радар спамит будь здоров!!!)
Прошу замететь в данном тексте конкрктная задача,а не патруль!

Отредактировано Andrey.B (12-01-2019 13:50:48)

Мы же пользуемся вашей работой! Алексей,понятно что днем под водой,а ночь вся наша-возможно так и было-авиация без пристаноо была-но в рамках сима(мое мнение ее много) Я руководствуюсь логикой-не может быть столько самолетов в океане(на фронте тогда кто летает?)
На мой взгляд-немного уменьшить ее-а вот работа авиации хорошая!
Либо сделать авиацию обоснованной авианосцами!
5-7 в сутки в квадроте лодки (иначе просто беспредел по ресурсам,для стран Оси) Это лично мое субьективное мнение!

Отредактировано Andrey.B (12-01-2019 19:14:28)

Декабрь 1941 года. До нападения на Перл-Харбор армейская авиация Японии насчитывала примерно 4300 самолетов, а морская авиация - около 3000 самолетов. Основной единицей армейской авиации стал в то время был хикосентай (или просто сентай) - эквивалент группе или полку, и состоявший обычно он состоял из трех или более чутаев (эскадрилий) и одного сентай хомбу (штабного звена).

Сентай обычно насчитывал 27 - 49 самолетов. В состав чутаев входило 3-4 сотаев (звеньев), в каждом из которых было по 3 самолета.
От 3 до 5 сентаев объединялись в хикодан (крыло или бригаду) под руководством генерал-майора или полковника.
Хикосидан (дивизия) состояла из 2-4 хикоданов, а также других подразделения (такие как тренировочные сентай или отдельные подразделения, непосредственно подчинявшиеся командованию хикосидана).
Кокугун (воздушная армия) состояла из 2-3 хикосиданов.
А инфу по точному кол-ву задействованном в патрулях пока не нашел!
Но думаю вряд ли японские генералы занимались расточительством техники и ресурсов на поиски "возможной подлодки" в "возможном квадрате"
Основной тактической единицей палубной авиации был сентай - 36-64 самолета (обычно с двух авианосцев). В коку кантай входило несколько сентаев. Позже вместо сентая основной тактической единицей стал кокутай (корпус). Как и в армейской авиации (см. выше по тексту), к наименованию тактической единицы морской авиации иногда добавлялось название типа входивших в него самолетов
Методы, взятые во второй половине 1944 года на вооружение японскими ВВС, носили экстремальный характер - это были атаки камикадзе. Подобная тактика, непонятная для людей с "не восточным" менталитетом, оказывалась весьма эффективной по крайней мере в первое время ее применения. Во всяком случае, в результате ее в течение десяти месяцев было серьезно повреждено более 49% американских кораблей, из которых тогда же или в ходе последующих боевых операций пошли ко дну свыше 21%. В официальных исследованиях эту тактику назвали "единственно эффективным приемом, разработанным Японией во Вторую мировую войну". В сражениях за Иводзимо и Окинаву участие в боях японских летчиков из числа добровольцев-смертников приняло массовый характер. Однако к тому времени ВВС США с Марианских островов, захваченных флотом, начали бомбардировки целей на территории Японии самолетами "Суперфортресс" В-29, обладавшими большой высотой и значительной дальностью полета. И хотя атаки со стороны японских пилотов-самоубийц отнюдь не прекращались, их натиск и эффективность после сражения за Окинаву постепенно сходили на нет.
P.S-мы все говорим "хардкор"(просим его)-т.е усложнение для себя игры,забывая о понятии "симулятора"!
Алексей,я лишь хотел донести до вас мысль рациональности использования техники с обоих сторон конфликта! (Не ругайтесь сильно на меня))

Отредактировано Andrey.B (13-01-2019 10:19:10)

Поддерживаю предыдущего оратора. Про самолёты, на Гато иду на максимальной глубине, а они как-то меня обнаруживают и бомбят. И попадают, что интересно. И ещё, сколько глубинных бомб на Small Subcharger (такой деревянный баркас с двумя пулемётами)? Он меня преследовал 6 часов игрового времени. Я насчитал больше 250 бомб, потом сбился. Вообще не могу от него оторваться, хоть бесшумный ход, хоть самый полный. о_О До этого был вопрос про гидрофон на С-18, какой программой этот файл открывается?

-Инфа то есть! Только стоит ли она того?
С магнитками ходили высотой в среднем-10-50м от ур моря,с звеном в составе 4-5 самолетов-(в ширенге 20-50-метров)-если надо источник вам скину!
Однако-такие "штуки" только в 43 появились!
Японцы больно то на разведку, и не ставили!!!(В ВМФ)

Здравствуйте. Ребята подскажите как атаковать цель торпедами ночью (как определить расстояние до цели ночью и передать его на TDS) ?

Спасибо. Радаром и санаром могу определить растояние, гидрофоном пеленг на цель. А как определить скорость цели и ее курсовой угол...ни как не могу допетрить??? Помогите пожалуйста.
И еще вопрос...чтоб эти все данные ввести в TDS обязательно меню перескопа открывать?

А почему в справочнике определителе нет длины судов? Она была бы очень полезна для вычисления скорости.

То есть получается стадиметр в перископе верно отображает расстояние если он стоит на самом маленьком увеличении?
Сколько секунд надо ждать между замерами чтоб погрешность в скорости и угле была нормальная?

Считается да,что 10,но как практика показывает,лучше не менее 2-3 мин. Погрешность зависит еще от того,что замеры делаются ,грубо говоря на "глаз" с помощью СРМ по этому и советуют мин приближение т.к расстояние только увеличивает погрешность! Проверяйте расчеты СРМ на боевой карте,так проще понять правильно ли т.решение введено!

Отредактировано Andrey.B (28-02-2019 09:05:42)

здравствуйте. недавно начал интересоваться американским подводным флотом вм2 и соответственно играть в сх4 с этой модификацией.
есть возможно несколько глупых вопросов а именно. за месяц похода потопил лишь одно судно. и лишь раз встретил конвой из двух судов. но отогнал эсминец. потом пришлось вернуться на базу с полным боекомплектом. не надаваллиб мне в реальности по шапке за такую активность? или это в духе реализма? и еще пока дойдешь от мидуэя до японии, расходуется 50-60% топлива и это на 4 узлах (пл гато), а назад уже добираешься вообще с 1% еле-еле. так и должно быть?
и может кто скинуть гайд по боевой карте? я так понял она нужна чтоб атаковать цель без перископа, но как вносить на ней скорость в тдц.

модификация кстати супер, спасибо разработчику)

Извиняюсь, я понял вас, спасибо. хочется узнать, а прав ли расчет, что при 4 узлах топлива тратиться больше чем при 9? пример выделен в скриншотах и выделено в красном курсиве.

Возможно с настройками брака торпед это связанно? не знаю,но то же замечал(вообще марк 14 не очень хорошего качества были)
Попробуйте отключить брак! Мне кажется это из-за него!( А вообще советуют перед атакой не сохранятся!)

Отредактировано Andrey.B (09-03-2019 16:09:33)

Согласен! А видео есть в ютубе! Мне вот,кажетстя странным-играть,зная заранее,как и что делать(в чем смысл тогда?))