Время покажет

А вообще для понимания особенностей работы СРМ в игре мои видео смотреть вовсе не обязательно. Ведь первоисточником по работе СРМ в игре является сам СРМ в игре, а не мои видео об этом И СРМ в игре - это единственный СРМ, который нам полностью доступен для собственноручного всяческого тестирования. Поэтому, на мой взгляд, в спорных вопросах лучше всё-таки обращаться к этому первоисточнику. А моё видео всего лишь показывает, как я тестировал СРМ в игре и что при этом обнаружил.

И пока из 1-й части моего видео явно не видно, что произойдёт при стрельбе по движущейся цели, если сменить курс лодки и не изменить при этом КУЦ в СРМ. Догадаться, конечно, можно, но скорее всего это сложновато сделать, если уже есть своё устоявшееся представление о работе СРМ, которое не совсем соответствует работе СРМ в игре. Поэтому для подсказки, наверное нужна всё-таки 2-я часть видео, где я планирую наглядно показать, что произойдёт в вышеописанной ситуации. Либо можете сами проверить у себя в игре.

И ещё, конечная цель торпедной атаки - это всё-таки попадать в цель, а не правильно пользоваться СРМ Поэтому если процент попаданий по целям устраивает игрока и у него не возникает с этим проблем, то зачем ему знать как работает СРМ, да ещё и смотреть 40-минутные видео об этом? Например, если опытный игрок уже на глаз видит упреждение, с которым ему надо целиться в цель, чтобы попасть, то ему конечно же проще не пользоваться услугами СРМ в этом вопросе. И я это понимаю и более того, снимаю шляпу перед такими игроками, так как сам пока не умею так стрелять. Да наверное и вряд ли когда-нибудь научусь так как мне проще настроить по-быстрому СРМ, чем целиться "на глазок" с риском промазать. Разве что СРМ когда-нибудь сломается в походе и мне придётся всё же научиться стрелять без его расчётов 

Но если кто-то всё-таки хочет получше разобраться в работе СРМ в игре, то тогда можно использовать мои видео о СРМ только как подсказку для собственного самостоятельного тестирования своего СРМ в игре. Так вы получите свои собственные доказательства тех или иных моментов работы СРМ в своей игре, а не чьи-то слова, даже если это слова опытных подводников.

Отредактировано Немо (13-08-2017 21:31:41)

Ахринеть!   В общем суть спора про цвета и КУЦ я так и не понял. Мне кажется я понял вопрос про ТДС и СРМ. ТДС у американцев (в игре! в жизни не знаю!) позволяет атаковать так: вы обнаружили цель, ввели данные  в ТДС и убрали перископ, вы маневрируете и приближаетесь к цели, ТДС вносит изменения, учитывая ваши маневры, НО НЕ ЦЕЛИ! если цель не меняла курс и скорость после ваших маневров вы попадёте в цель. СРМ не может учитывать ваши маневры и для атаки вам придётся поднять перископ и ввести обновлённые данные.
Только не бейте по лицу! Мне завтра на работу!

Желательно обстановку не напрягать изначально, а то её можно и так разрядить

Так, спокойно! В СХ-4 есть американские лодки и немецкие в Индийском океане. Так вот в СХ-4 на американских лодках стоит ТДС который ведёт себя так как я описал выше и в этой же игре на немецких лодках стоит СРМ и не отслеживает изменения курса лодки. Как по мне в одной игре разные лодки, разное оборудование, вообще не вижу противоречий или необходимости что-то менять.

На самом СРМ нет никакого маховичка для ввода собственного курса или скорости (по крайней мере на Siemens S2 и S3).
Есть только отключаемая связь с передатчиком пеленга на перископах и УЗО. Возможно вы имеете ввиду то, что передатчик пеленга у нас работает не так, как на реальной лодке?

Сейчас гляну.
Документ нужен весь, или определённая часть (строка, столбец).
Добавлено спустя 14 минут 5 секунд:
Посмотри так:

Конечно ставь.
Да и ~3 GB - это вообще не много, плюс ко всему, у меня куча кистей стоит и пара плагинов.
Скан  вечером покручу как-нибудь, если получится найти алгоритм - можно будет все 177 прогнать при помощи записанного действия.

Так а перископ на цель при смене курса ты поворачивал, или все параметры были неизменными кроме курса лодки?

Помнится, была еще программка по распознаванию текста в изображениях и док-тах PDF. Называется она "ABBYY FineReader", можно ей попробовать. Но насколько я помню(давно ей пользовался), там тоже высокие требования к оригиналу по качеству.

Понятно...

Так точно!

Фотошоп 3 гигтара.. У меня Мах столько весит..
Товарищи, вы перегрелись?
Мой фотошоп 140 метров. Да, старенький(7.0), но вполне функциональный. Но, это к слову..
Любой графический редактор справится с той же задачей по обработке этого документа на раз-два, включая использование встроенных алгоритмов пакетных преобразований.
Достаточно задать необходимые параметры яркости/контраста/света/тени и за несколько минут он идентично обработает хоть 100, хоть 1000.
Рекомендую FSI Viewer(FastStone Image Viewer), весит 14 Мгб.

Можно и на неподвижном пароходе всё увидеть, если наблюдать просто за значением КУЦ в СРМ. Ведь КУЦ неподвижной цели никак не меняется, как бы при этом не поворачивалась лодка. Ну, будет меняться совсем чуть-чуть, учитывая, что лодка не может развернуться как танк на одном месте Но в СРМ КУЦ будет меняться существенно при повороте лодки. А значит СРМ используя ложный КУЦ будет высчитывать неправильный угол упреждения для этой цели со всеми вытекающими последствиями.
Можно уже и не стрелять - если в СРМ КУЦ, который не соответствует действительному курсу цели на данном пеленге, то торпеда больше или меньше, но 100% пойдёт не туда куда должна идти (имеется ввиду, если бы эта цель двигалась, когда скорость цели в СРМ больше нуля)

Схема эксперимента такая:
Наводите перископ на неподвижную цель и вводите в СРМ тот КУЦ, который видите в перископе или на карте, если включено отображение контактов. Далее меняете произвольно курс лодки и опять наводите перископ на эту же цель. Смотрите на значение КУЦ в СРМ, сравниваете его с тем, которое видите в перископе или на карте и удивляетесь

Это же можно сделать и с движущейся целью. Вводите точно также для пеленга на цель курсовой угол цели в СРМ. И далее на любом пеленге при движении цели своим курсом курсовой угол цели в перископе/на карте должен совпадать с КУЦ в СРМ - тогда СРМ правильно высчитывает угол упреждения. Проверяете это. Меняете курс лодки, наводите перископ на цель и сравниваете значение КУЦ в перископе/на карте и в СРМ. Снова удивляететесь

Делаете выводы.

Отредактировано Немо (14-08-2017 15:47:46)

Дело в том, что СРМ отсчитывает угол упреждения именно от линии прицеливания (от полученного с перископа пеленга на цель). Если перископ в момент выстрела (при включённой связи СРМ с перископом) повёрнут мимо цели, то угол упреждения будет откладываться СРМ от того пеленга, на который направлен перископ - торпеды пойдут в голубую даль Конечно, если СРМ настроен не правильно и соответственно при наведении перископа на цель торпеды идут не туда, то можно конечно целиться правее или левее от цели, но это уже называется стрельба "на глазок" без использования СРМ. А мы ведь пытаемся разобраться как раз в том, как стрелять с помощью СРМ.
Ведь это основная функция СРМ: мы целимся точно в цель без упреждения, а СРМ отправляет торпеды в точку упреждения исходя из высчитанного им угла упреждения. Главное его правильно настраивать и использовать и тогда просто целимся в цель без всяких "правее/левее", а СРМ делает уже остальную работу за нас

Немцы же.  Такой же рычажок и на S3 есть.

Глядел глядел на чертежи и фото TVR, и не доглядел:

Прибор подписан как Kurswinkel или курс.
In the standard operating mode, after entering the target data by means of the knobs, the calculator (taking into account the current target bearing transmitted from the periscope/UZO and own course received from the gyro-compass) automatically calculated the torpedo triangle solution and the torpedo salvo spread angle.

Так что, TVR был связан ещё и с гирокомпасом, и отслеживал текущий курс лодки.

Сообщение для Немо
Приношу извинения, был не прав. Не знаю, как мог упустить этот циферблат.

Похоже эта штука отслеживала изменение курса лодки в пределах 10 гр по не зависимым от капитана причинам. Например от пуска торпеды. Чтобы не корректировать ввод данных после каждого пуска торпеды.

Есть такой, 5 версия и вдобавок ASDSee с ГИМПом. Но Фотошоп всё же круче.  Был у нас на работе специалист по Фотошопу, он мне сильно помог с подобного рода «картинками», к сожалению, в начале лета он ушёл на другую работу.
К тому же столкнулся прошлым  летом с проблемой наложения текстур на модели для железной дороги с помощью ГИМПа. Отнес модели на работу и с Фотошопом все прошло на ура.  Так что придётся осваивать.

Вы пробовали проделать такое в игре? Попробуйте, результат (имеется в виду количество потопленных таким способом кораблей) Вас удивит.

Насчёт сайта Torpedo Vorhaltrechner project . Мачек (основатель) умер в начале августа. Хотя и пишут, что сайт проекта будет и дальше поддерживаться, я бы на всякий случай нужное скопировал бы на ЖД.

Отредактировано Bear H (14-08-2017 20:39:18)

Как жаль, царствие ему небесное. Столько информации на сайте собрано.
Обязательно займусь тем, чтобы сохранить все разделы на ЖД.

МЕТЕОРОЛОГИЯ — НАУКА ТОЧНАЯ. БУБЕН НАДО ДЕРЖАТЬ В ЛЕВОЙ РУКЕ. ©

Отредактировано Anvar1061 (15-08-2017 18:06:27)

К зеркалу подойди.

ИМХО, она у тебя уже там.

Матроса-Кока кто-то процитировал словами из личной переписки, и он решил, что "на форуме не сохраняется тайна личной переписки".
Ну во-первых, тайна переписки администрацией форума не нарушается(просто нет тех.возможности открыть чью-либо почту), а во-вторых, - если человек процитировал вас фразой из лички, то это вопрос к этому конкретному человеку, а не ко всему форуму.

А откуда эта прЭлесть?   
Леха, ты почистил что-ли, чтот следов не найду?