Предлагаю оставить Петлю.
В случае необходимости Зигзаг можно "нарисовать" и самому игроку, ибо он легче "рисуется", чем Петля

Виталь, а как он в игре делается? Т.е. как его прописать?

Нужно исходить из практичности и эффективности шаблона, иначе какой в них прок? Просто красивая фигурка нарисованная одним кликом? Самые эффективные это зигзаг, треугольник, и круг - приемы которые я применяю в поисках целей.
Зигзаг - я уже описывал, туда сюда как складной метр, но применять его шаблоном сложно, так как он эффективен при известном направлении цели с углом встречи близком 90 градусов.
Треугольник(и)- лучше на перекрестках трасс где каждая сторона треугольника ставится примерно 90 градусов перпендикулярно направлению встречи с целью.
Круг - в проливах или в малом квадрате патрулирования, кладешь руль на полградуса влево или вправо и гоняешь по кругу со скоростью 4-6 узла, и рисовать на карте ничего не надо.

Это примерно. Как получилось сходу нарисовать.

Интересно было бы провести опрос, пользуется ли кто-нибудь этими шаблонами в игре.
Я, например, нет. Схему поиска задаю вручную, в зависимости от обстоятельств.

Вот вся фишка - шаблон. То что можно применить постоянно, многократно и в разных условиях.

Только три варианта внедрить можно?

Абсолютно согласен. Движение по прямой. Со 100% вероятностью обнаружишь конвой в полосе шириной 20 км.
Делая петлю, увеличиваешь ширину полосы до 40 км.
Но.
Есть вероятность пропустить конвой во всей полосе 40 км. 100% вероятность пропадает.

Нет. Никогда. Даже если сделают укороченные шаблоны, не буду ими пользоваться.

Движение без погружения считаю нецелесообразным.
Не было ни одного случая выхода на позицию атаки в результате поиска. Всегда или разведданные или доклад акустика об уходящей цели.
Поэтому сохранение перед началом поиска. И выход в точку встречи с целью после загрузки.

Для чего Вы делаете "петлю" или "зигзаг"?
Для того, чтобы увеличить ширину полосы поиска. По Вашим скинам Вы увеличиваете ее с 20 км (когда лодка движется по прямой) до 40 км (когда лодка движется "петлей" или "зигзагом").
Предлагаете Вы, а не я. И мне тоже не понятно. Зачем увеличивать ширину и профукать конвой?
Как то так сложилось, что у нас один и тот же вопрос.
Может изначально маршрут поиска брался из наставлений по спасательному поиску (неподвижной цели) и применить его к поиску подвижной цели нельзя.

ИМХО:
Двигаться всегда строго перепендикулярно предполагаемым курсам противника неразумно.
Перпендикуляр – самый короткий(и, соответственно, самый быстрый) путь не только к достижению точки "соприкосновения", но также, в равной степени, и отдаления от неё.
Эффективнее под углами от 20 до 70, при этом, непрерывно находясь в пределах предполагаемой "колеи" маршрута конвоя. Движение под углом позволяет дольше находиться на "линии", следовательно, больше шансов на обнаружение. Выход на удобную позицию атаки можно осуществить позднее. Всё лучше, чем непрерывно находиться на +- удобной позиции, но с увеличенным риском прозевать врага и, тем самым, не дождаться момента использования пресловутой удобной позиции.)
Поверху идти или в подводном положении, зависит от дальности визуального обнаружения. Если на поверхности видно дальше, чем слышит гидрофон, очевидно, что под водой идти глупо. И наоборот. Также, в этот расклад свои коррективы вносит погода.
В стоке сх3 дальность видимости(при хорошей погоде) 7-8 км. Гидрофон, примерно 20. Выбор очевиден. Не погружаться  для прослушки горизонта, а всплывать для проветривания и перезарядки. Остальное время под водой, слушая горизонт постоянно.
К сожалению, здесь тоже может подстерегать конфуз, из-за ё* .. багнутого румынского акустика.
Теперь по "существу вопроса":
В бытность свою игроком всегда предпочитал "шаблонить" собственноручно и в "интерактивном" режиме: в зависимости от текущей обстановки, интуиции и желаний левой пятки. Посему, все шаблоны отправил в топку изначально и на века. О существовании кнопок шаблонов забыл, как о бесполезных и ненужных примочках.

Отредактировано Wise (10-09-2017 23:23:49)

Контролируемое пространство..
Как уже сказал, перпендикуляр одинаково быстро не только приближает, но и отдаляет. Движение "под углом" в некоторой степени нивелирует эти значения. Ничто не мешает делать один затяжной переход в одну сторону под углом 20 градусов( ближе, к параллельному предполагаемому курсу), а на обратном пути покрыть этот же сектор несколькими короткими 50-70-градусными штрихами.  Разумеется, всё это не без помощи регулярных прослушек под водой.

Экономия топлива..
Не понимаю, с какого боку её можно прилепить к преимуществу твоего маршрута поиска? Я ж не сказал, что поиски "под углом" нужно проводить на максимальном ходу.) Тот же экономичный ход. Задача, ведь, конвой искать, а не рекорды по экономичности ставить при прохождении из А в Б.)
А если ты имел в виду "лишний" расход горючего для выхода на удобную позицию атаки после обнаружения конвоя, то лишних 30-50 миль погоды не сделают, ибо, после обнаружения твой поход(патруль) почти закончен. С т.з. реальности и с вероятностью около 100%, полагаю,  ты получил бы приказ "топить их всех" ..за два(максимум, три) захода эффективно отстрелять все торпеды, уйти от возмездия, всплыть и домой(либо, к корове на дозаправку).

Именно, так и действую. Ибо, этот метод хорош, и "когда знаешь, что конвой где-то на подходе", и когда "если ждать его несколько дней или недель".

Можно шаблоны использовать для маневра уклонения к примеру.

То есть в командер.цфг нельзя прописать еще шаблоны и добавить на них в интерфейс кнопки дополнительно???

Отредактировано LUKNER (11-09-2017 11:59:48)

В дополнение к посту 31.
По-моему единственно возможным шаблоном, который может сработать при поиске разведанного ковоя, будет зигзаг с углом поворота 60 градусов и десятикилометровым прямым участком.
Это если брать часто использованную скорость конвоя 7 узлов и скорость лодки 17 узлов.
Хоть ширину полосы поиска увеличиваем всего на 10 км, но практически исключаем пропуск конвоя.

Отредактировано MATPOC-KOK (11-09-2017 12:28:34)