15.5.
-------------------------------------------
20.00
Qu. DA 9894   SO 3, See 3, bedeckt, diesige Kimm, Si 8 Sm
                         Ветер юго-восточный, 3 балла, волнение на море 3 балла, [небо] покрыто облаками, туманная линия  горизонта, видимость 8 миль
23.00
BB querab (rw. 20 Grad) kommt beim Aufbrechen einer Regenböe ein Dampfer in Sicht. E 5 Sm. Abgedreht und versucht mit grosser Fahrt vorzusetzen, komme aber nicht vorran. Da Sicht immer besser, mit AK über Wasser angelaufen. Dampfer bemerkt mich, dreht ab und funkt: “SSS von “Amapala” 2630 Nord, 8910 West ein U-Boot verfolgt uns.”
На траверзе левого борта (ИП=20°) во время разрыва дождевого шквала появляется пароход. Дистанция 5 миль. Повернули и попытались на большой скорости обогнать для занятия позиции перед пароходом, однако, вперёд не «приходим». Так как видимость всё лучше, «заходил» в надводном положении на скорости АК. Пароход замечает меня, меняет курс и передаёт по радио: «SSS от «Amapala», 26°30'с.ш., 89°10'з.д., подводная лодка преследует нас». [В ЖБД радиограмма представлена уже в переводе с английского на немецкий]
Da 10,5 verschossen, mit 3,7 cm zum Stoppen zu bringen versucht. Dampfer vermehrt jedoch weiter Fahrt und funkt: “U-Boot schiesst”. Um möglichst schnell ran zu kommen, genau auf den Dampfer zugehalten und E Zusatz auf die Maschinen genommen.
Так как снаряды для 105-мм орудия израсходованы, пытаюсь остановить [пароход] с помощью 37-мм орудия. Однако пароход продолжает увеличивать скорость и передаёт по радио: «Подводная лодка стреляет». Чтобы приблизиться к [пароходу] как можно быстрее, направились точно на пароход и дополнительно к дизелям подключили электродвигатели.
Da 3,7 und 2 cm in Vorausrichtung nicht schiessen können, LMG auf Vorkante Brücke genommen und hiermit Dampfer laufend beschossen. Wie nachher beim Betreten des Dampfers festgestellt, hat er zahlreiche Treffer auf die Brücke bekommen.
Так как 37-мм и 20-мм орудия не могут стрелять вперёд (в переднем направлении), установили на переднем крае мостика ручные пулемёты и этим непрерывно обстреливали пароход. Как выяснилось впоследствии, при заходе на пароход, он получил многочисленные попадания по мостику.
Die Entfernung verringert sich kaum. Der Dampfer funkt laufend seinen Standort und gibt Peilzeichen. Gebe Verfolgung aber nicht auf, da das Hereinbrechen eines Norders mit düsteren unsichtigem Regenwetter die Hoffnung gibt, dass die sicherlich schon gestarteten U.S.A. Flugzeuge uns nicht finden.
Дистанция почти не уменьшается. Пароход постоянно передает по радио своё местоположение и даёт указание пеленга. Однако не отказываюсь от преследования, так как вторжение северного ветра с туманной пасмурной ненастной погодой даёт надежду, что уже взлетевшие американские самолеты (самолёты США) нас не найдут.
23.57
Komme merklich näher. Dampfer funkt an New Orleans, “Flugzeug beeilen, werde Beschossen”.
Подхожу заметно ближе. Пароход радирует в Новый Орлеан: «Поторопите самолёты, был обстрелян».
Schere 2 Dez aus, sodass ich auch die 3,7 und 2 cm zum Einsatz bringen kann. Nach wenigen Schuss 3,7 bemerkt, dass Dampfer gestoppt, daher Feuern eingestellt.
Отклоняюсь от курса на 20°, так что я также могу ввести в действие 37-мм и 20-мм орудия. После нескольких выстрелов из 37-мм орудия заметил, что пароход остановился, поэтому прекратил стрельбу.
24.00
Qu. DL 2211 SSO 3, See 3, bedeckt, starker Regen, sehr schlechte Sicht.
                            Ветер SSO, 3 балла, волнение на море 3 балла, [небо] покрыто облаками, сильный дождь, очень плохая видимость.
Besatzung aussteigen lassen und Boot zum Fangschuss querab zum Dampfer hingelegt.
Дал возможность экипажу покинуть судно и расположил лодку поперёк к пароходу для завершающего торпедного выстрела [т.н. «удара милосердия»].

16.5.
Golf von Mexico
Мексиканский залив
00.18
Schuss aus Rohr 6, E 600, T = 2, Vg = 0. Lage 90.
Fehlschuss. Kreisläufer. Das war der letzte G7A, der nochmals gründlich durchgeregelt war und der dabei allen Anforderungen genügt hatte. Hatte vorsichtshalber bei diesem Torpedo nur 30 Sm Geschwindigkeit einstellen lassen, da ich annahm, dass vielleicht die grosse Geschwindigkeit von 40 Sm der Grund zu den Versagern gewesen wäre. Aber auch das nützte nichts. Jetzt erscheinen mir auch die anderen G7A Fehlschüsse in einem anderen Lichte.
Выстрел из «трубы» № 6, дистанция 600 м, глубина хода торпеды = 2 м, скорость противника = 0 узлов, КУЦ 90°.
Промах. «Бегун по кругу» [циркулирующая торпеда]. Это была последняя G7A [парогазовая торпеда], которая была тщательно отрегулирована ещё раз и, при этом, соответствовала всем требованиям. В качестве меры предосторожности на этой торпеде была установлена скорость только в 30 узлов, поскольку я предположил, что, возможно, высокая скорость в 40 узлов была причиной неудач. Но это тоже не помогло. Теперь другие промахи G7A [парогазовых торпед] представляются мне в другом свете.{Это замечание командира относится к многочисленным промахам торпед, которые произошли ранее. Из 21 выстрела - 14 промахов}
Nach einem der Rettungsboote des Dampfers gegangen und dieses in Schlepp genommen, um mit seiner Hilfe an Bord des Dampfers zu kommen. (Zum Aussetzen des eigenen Dingis war der Seegang zu stark). Da hierbei Rettungsboot in kurzer Zeit zwei Lecks bekommt, Versuch aufgegeben.
Подошёл к одной из спасательных шлюпок парохода и взял её на буксир, чтобы с её помощью попасть на борт парохода. (Волнение на море было слишком сильным для спуска собственной 2-х местной шлюпки). Так как при этом спасательная шлюпка через некоторое время получает две пробоины, отказались от попытки.
In die Nähe des Dampfers gegangen. Dort II WO, Ltn.z.S. Scherraus und Zentrale Maschinist Tornow zum Dampfer rübergeschwommen, um diesen durch Öffnen der Bodenventile zu versenken.
Подошли близко к пароходу. Там 2-й вахтенный офицер, лейтенант ВМС Scherraus и машинист центрального поста Tornow переплыли к пароходу, чтобы открыть днищевые кингстоны для затопления.
01.41
Alarm vor anfliegendem Bomber,  2500, Höhe 100. Typ Douglas DB 380 Digby.
5 Fliebos auf 40-70 Meter. Keine Ausfälle.
Срочное погружение из-за подлетающего бомбардировщика, дистанция 2500 м, высота 100 м. Тип Douglas DB 380 Digby [бомбардировщик В-18].
5 авиабомб на глубине 40-70 м. Никаких повреждений.
02.30
Auf Sehrohrtiefe gegangen. Dampfer schwimmt noch, anscheinend ohne jede Veränderung.
Das Flugzeug umkreist den Dampfer.
Ушли на перископную глубину. Пароход всё ещё на плаву, по-видимому, без каких-либо изменений.
Самолет кружится вокруг парохода.
Bleibe in der Nähe des Dampfers. Rechne so: Das Flugzeug wird nach den bisherigen Erfahrungen voraussichtlich nach Einbruch der Dunkelheit nach Hause fliegen. Ich hoffe, dass dann meine beiden Soldaten den Dampfer versenken werden und sich auf einem Floss in der Nähe der Untergangstelle aufhalten werden. Will dann in Lee des Dampfers auftauchen, um die beiden wieder aufzunehmen. Das Flugzeug fliegt bis kurz nach Einbruch der Dunkelheit, zuletzt mit gesetzten Positionslaternen um den Dampfer herum. Dann ist es plötzlich verschwunden. Hat nach Angabe des Versenkungskommandos noch kurz vorher den Dampfer mit MG beschossen.
Остался рядом с пароходом. Рассчитываю таким образом: самолёт, как ожидается, согласно прежнему опыту, после наступления темноты улетит домой. Я надеюсь, что затем оба моих бойца затопят пароход и окажутся на плотике недалеко от места потопления. Затем всплыть на поверхность с подветренной стороны парохода, чтобы снова забрать их. Самолёт летает вокруг парохода почти до наступления темноты, последний раз с включёнными  навигационными огнями. Затем он внезапно исчезает. Согласно показанию «команды затопления», [самолёт] ещё незадолго до этого обстрелял пароход из пулемёта.
04.00
Qu. DL 2211 S 3, See 3, bedeckt, dunkle Nacht.
                           Ветер южный, 3 балла, волнение на море 3 балла, [небо] покрыто облаками, тёмная ночь.
Wenig später leuchtet die Decksbeleuchtung des Dampfers auf. Nehme dies als Signal meiner Soldaten, dass alles klar ist. (in Wirklichkeit handelte es sich um ein automatisches Einschalten der Notbeleuchtung, nachdem die E Maschinen des sinkenden Dampfers schon unter Wasser gekommen waren).
Чуть позже загорается палубное освещение парохода. Принимаю это как сигнал от моих бойцов, что всё готово. (на самом деле это было автоматическое включение аварийного освещения после того, как электрические генераторы тонущего парохода уже ушли под воду).
04.13
Vor dem Bug des Dampfers aufgetaucht, wo das Meer gänzlich im Schatten lag und nach Lee vom Dampfer gelaufen.
Всплыл на поверхность перед носом парохода, где море находилось полностью в тени и пошёл к подветренной стороне парохода.
0500
Dort nach kurzem Suchen das Versenkungskommando auf einem Floss treibend gefunden und wieder an Bord genommen. Das Versenkungskommando brachte die Papiere des Dampfers mit, darunter auch ein Zickzackschema. Es handelte sich um den 4148 Brt grossen Dampfer “Amapala” der Standart Fruit and Steam Ship Company, der unter der Flagge von Honduras fuhr. Der Kapitän, der in dem gegen 0030 längsseit gekommenem Boot gesessen hatte, sagte mir, er wüsste gar nicht, dass Honduras mit Deutschland im Kriege sei, warum denn sein Schiff versenkt werden sollte. Ich wies ihn darauf hin, dass er amerikanische Flugzeuge gegen mich angefordert hätte. Er sagte, er hätte Befehl dazu. Ich daraufhin, dass ich den Befehl hätte, sein Schiff zu versenken.
Там после непродолжительного поиска была обнаружена дрейфующая на плотике «команда затопления» и снова принята на борт [лодки]. «Команда затопления» принесла с собой документы с парохода, в том числе схему зигзагообразного хода. Это был пароход «Amapala», 4148 GRT, принадлежащий «Standart Fruit and Steam Ship Company», который шёл под флагом Гондураса. Капитан, который сидел в шлюпке с 00.30 и которая находилась вдоль борта лодки, сказал мне, что не знал, что Германия находилась в состоянии войны с Гондурасом и почему его судно должно было быть потоплено. Я указал ему на то, что он затребовал американские самолеты против меня. Он сказал, что у него есть приказ. Я тогда сказал, что у меня был приказ потопить его судно.
05.10
Der Dampfer war schon bis zur Oberkante des Oberdecks weggesackt. Da ein baldiges Sinken mit Sicherheit anzunehmen, (das Versenkungskommando hatte den ganzen Bodenventildeckel abgenommen), Kurs auf die Floridastrasse genommen. Ein weiteres Verweilen an dieser Stelle schien mir nicht mehr ratsam.
Пароход уже погрузился до верхнего края верхней палубы. Так как с уверенностью предполагаю скорое затопление («команда затопления» сняла все крышки днищевых кингстонов), взял курс на Флоридский пролив. Дальнейшее пребывание на этом месте больше не кажется мне благоразумным.
06.35
Lichter des Dampfers plötzlich verschwunden. Wahrscheinlich Dampfer gesunken.
Огни парохода внезапно исчезли. Вероятно, пароход утонул.
07.20
Ausgang F.T. 0426/16
16. Mai Qu. DL 2211 “Amapala” nach 2 stündiger Jagd mit LMG angehalten. A-to Fangschuss Kreisläufer. Durch Öffnen der Bodenventile versenkt. Verschossen. Rückmarsch. Insgesamt 50002 Brt. Noch 98 cbm. S 3, 1012 mb, plus 26. Befinden Kranken gut, plus 37.
                                                        Schacht.
Переданная радиограмма 0426/16:
16 мая в квадрате DL 2211 после 2-часовой охоты остановил с помощью ручных пулемётов судно «Amapala». Завершающий торпедный выстрел парогазовой торпедой, «бегун по кругу». Потоплен открытием днищевых кингстонов. Боеприпасы израсходованы. Путь на базу. В целом потоплено 50 002 GRT. Ещё имею 98 куб.м. топлива. Ветер южный, 3 балла, давление 1012 миллибар, температура воздуха плюс 26 градусов. Самочувствие больного хорошее, температура тела 37 градусов.
                                                        Schacht.
08.00
Qu. DL 2231 S 3, See 3, fast völlig bedeckt, diesige Kimm.
                          Ветер южный, 3 балла, волнение на море 3 балла, [небо] почти полностью покрыто облаками, туманная линия горизонта.
08.50
Ausgang F.T. 0653/16
An Bord “Amapala” folgendes Zickzackschema gefunden. Kursänderung alle 5 Minuten: 0, 20, 10, 0, 350, 340, 0, 350, 0, 10, 20, 0, 340, 350, 0, 10, 20, 0, 20, 10, 0, 350, 340. Dann wieder von vorne.
                                                        Schacht.
Переданная радиограмма 0426/16:
На борту «Amapala» найдена следующая схема зигзагообразного хода. Изменение курса каждые 5 минут: 0°, 20°, 10°, 0°, 350°, 340°, 0°, 350°, 0°, 10°, 20°, 0°, 340°, 350°, 0°, 10°, 20°, 0°, 20°, 10°, 0°, 350°, 340°. Затем опять с самого начала.
                                                     Schacht.
10.03
Eingang F.T. 0935/16
An Schacht. Sehr gut gemacht.
Входящая радиограмма 0935/16:
Schacht-у. Очень отличная работа.
12.00
Qu. DL 2231 S 2-3, See 1, fast völlig bedeckt, Sicht 9 Sm.
                             Ветер южный, 2-3 балла, волнение на море 1 балл, [небо] почти полностью покрыто облаками, видимость 9 миль.