Да и творческих представителей монголоидной расы 

Я в RUDе использовал при форсировании Биская тактику прижимания к берегу: выходил из Лорьяна и "топал" вниз до берегов Испании, мимо Ля-Рошеля, Бордо, т.е. вдоль берега Франции,а затем таким же образом шёл вдоль берега Испании до выхода в Атлантику. "Метокса" ещё не было, а самолёт вахта замечала уже поздно, в RUDе даже в режиме срочного погружения лодка под воду уходила не достаточно быстро. Поэтому и пришлось использовать такую тактику, подобным образом я начинал и заканчивал последние походы на "девятке" U 65. Вот последний, 8 поход на U 65 (https://transfiles.ru/xr5ei), потом дали "семёрку" U 71, уже с "Метоксом". Ни разу не встретил самолёты союзников, только пару раз испанцев, которые на лодку не обращали внимание.
Самый эпичный случай с атакой самолётов произошёл при игре в SH-3. Я тогда пошёл после выполнения задания не в родной порт Сен-Назер, а на север (Берген и Тронхейм), чтобы оттуда совершать набеги на союзников и "грабить корованы". Оттуда удалось сходить в три похода. Там была такая система, что в "чужих" портах нельзя было апгрейдить лодку (только можно было пополнять запас торпед, ну и очки Renown-а тоже начисляли). Когда выходил из Сен-Назера, "Метокс" ещё не выдавали на лодки. После выхода в третий поход из северных баз решил вернуться домой, попутно при этом заглянуть к Исландии в надежде встретить очередной конвой. Конвой я встретил к северу от Исландии, но атаковать мне его не дала авиация противника. Я тогда не придал этому значения, подумал, что самолёты взлетают с авианосцев. Решил обогнуть Исландию через Датский пролив, а затем уже идти во Францию. Ну, в Датском заливе это и началось... Атаки следовали одна за другой, причём атаковали все -  В-24, В-17, Харрикейны, Марлеты, Р-38 и т.п. Ушёл под воду, думал, что ночью всплыву для подзарядки и вентиляции. Но не тут то было, ночью стало ещё хуже. Если днём вахта замечала самолёт на такой дистанции, что лодка могла уйти под воду, то ночью нет: крики "Обнаружен самолёт!" были слышны одновременно с выстрелами из самолёта. Пришлось менять тактику - днём идти в надводном положении, а ночью под водой, а не наоборот, как раньше. Батареи почти на нуле, максимальное время зарядки было минут 15-20, а затем снова под воду. Короче, нырял я таким образом целую неделю (приходил с работы, врубал игру, минут 30-40 нырял, затем сохранялся и выходил, т.к. нервы были на пределе и я начинал реально психовать, на другой день всё это повторялось снова  и так дней 5-6, точно не помню), хотелось даже бросить эту карьеру и начать по новой, но было интересно, чем это закончится. В конце концов, самолёты от меня отстали, где-то к югу от Исландии и я пошёл в Сен-Назер без перископов,с испорченной зениткой и другими повреждениями. Придя на базу, немедленно "прикупил" "Метокс" (в SH-3 надо было покупать оборудование за очки славы). В следующем походе, уже с "Метоксом", убедился, что это очень полезная штука и можно продолжать жить дальше.