Теперь конкретно по основным изменениям.

.                                                                                                 Экипаж.

Но, для начала, немного вспомним историю....на примере проекта VII.

Как известно экипаж на семерках состоял из 44 человек ( по другим источникам - 51).

                                                                      Командование.

Офицеры:
Командование лодкой осуществляли 4 офицера, вернее 4 офицерские должности, включая командира. По штату  - капитан-лейтенант ( его обычно называли сокращенно "Herr Kaleu").
1-й вахтенный офицер (1-й помощник), он же старпом, он же командир минно-торпедной  БЧ ( у нас БЧ-3 ). По штату - обер-лейтенант. Сокращенно - "IWO"
2-й вахтенный офицер (2-й помощник), он же командир артиллерийской  БЧ ( у нас БЧ-2 ). По штату - лейтенант.
Офицер-инженер, он же механик лодки ( у нас командир БЧ-5 ). По штату - лейтенант или обер-лейтенант. Сокращенно - "LI". О том, что он нес где-то вахту я не нашел.

Далее, унтер-офицеры:
3-й вахтенный офицер, он же вориент-офицер (старший унтер-офицер), он же штурман. По штату - обер-штойрманн.
4-й вахтенный офицер, он же обер-боцмаат ( унтер-офицер ). А проще - боцман, который, помимо несения вахты на мостике, еще являлся командиром боцманской команды ( швартовка и прочие авральные работы ).   Как вы уже поняли,  эти парни несли вахту на мостике в 3 смены (при хороших погодных условиях). Причем, 1-й и 2-й вахтенные офицеры - в первые 2 смены, 3-й и 4-й делили 3-ю смену поровну.

В командование входили так же еще два старших унтера:
- Главный вориент-офицер, он же старший дизелист. Имел звание Штабс-обер-машинист и командовал дизелистами.
- Старший вориент-офицер, он же старший моторист. Звание - Обер-машинист и, естественно, командовал мотористами (Электродвигателями).
                                                                                           
                                           Остальной экипаж делился на морской и технический дивизионы.

  В морской входили - рулевые, сигнальщики, артиллеристы, кок и боцманская команда. Вахта в морском дивизионе неслась в 3 смены. Кок вахту не нес, по понятным причинам.
  В технический - дизелисты, мотористы, радисты и торпедисты. Вахта в основном - в 2 смены.
О штатном расписании (кто и где находился) по повседневной деятельности и по боевой тревоги можно только догадываться, ибо конкретно про это написано поверхностно или вообще ничего.

                                            Далее перейдем к общей конструкции лодки (VII проекта).

Семерка разделялась на 6 отсеков. Общее размещение механизмов и приборов по отсекам таково (вкратце):
  1-й (носовой торпедный) отсек - 4 ТА, 6 запасных торпед (4 -под палубным настилом и 2- вдоль бортов), погрузочное и внутритранспортное устройства, 6 коек, у днища отсека - носовые дифферентная и 2 торпедозаместительные цистерны, привод ручного управления носовыми горизонтальными рулями.
  2-й (носовой жилой) отсек - разделялся надвое тонкой переборкой и дверью. В первом (маленьком) помещении - гальюн и жилое помещение для 4-х унтеров. Во втором (большем) - для офицеров. Дальше,  ближе к ЦП по левому борту - каюта командира, а напротив - боевые посты акустика и радиста. Под палубным настилом - носовая группа АКБ, баллоны ВВД и артпогреб.
  3-й (ЦП) отсек - все управление лодкой, как то: перископы, посты управления вентилями и кингстонами, вертикальными и горизонтальными рулями, БП штурмана, 2 насоса, вдоль бортов - цистерны с питьевой водой, гидравлического масла. Под настилом - равнопрочная балластная цистерна, по обе стороны ее - топливные цистерны. Сверху - боевой пост командира во время торпедной атаки со всеми приборами.
  4-й (кормовой жилой) отсек - койки для унтеров, камбуз, второй гальюн, электроподстанция. Под палубным настилом - кормовая группа АКБ, баллоны ВВД, топливная цистерна.
  5-й (дизельный) отсек - два дизеля, баллоны со сжатым воздухом для них, баллоны с углекислотой, масляные цистерны.
  6-й (электромоторный и кормовой торпедный) отсек - два ЭД, ТА, 2 компрессора ВВД - электрический по левому и дизельный по правому борту, посты энергетики и ручного управления вертикальными и кормовыми горизонтальными рулями, под палубным настилом - запасная торпеда, ближе к корме - кормовая дифферентная и торпедозаместительная цистерны, сверху - торпедозагрузочный люк, в конце войны - устройство выпуска имитационных патронов (патронов Больда).

Надстройку расписывать не буду, она нас интересует меньше всего.

  И так, что нам известно о лодке VII проекта и важно с т.з. распределения экипажа:
1. Количество экипажа - 43 человека (исключая командира)
2. 3 чистых офицера, два из которых должны нести верхнюю вахту.
3. 4 старших унтер-офицеров, один из которых точно должен нести верхнюю вахту и,... неизвестное количество просто унтеров.
4. 6 отсеков
5. В три смены вахту несли: верхняя вахта (3 сигнальщика, 1 ВО), ЦП (рулевые), артиллеристы, боцманская команда, последние две категории неизвестно где.
6. В две смены: дизелисты, мотористы, акустики, торпедисты.
7. В 6-ом отсеке находились не только кормовые торпедисты, но и мотористы!
8. Одновременно вахту несли и акустик, и радист. И если занятием первого в надводном положении еще можно пренебречь, то последний - не зависимо от подводного или надводного положения - должен был нести вахту всегда. Радиограммы, шифровки, дешифровки и т.д. Впрочем, эти две должности мог совмещать один человек - акустик.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
А теперь, исходя из вышеперечисленного, а так же "оригинальному" способу несения вахт, сделанному разрабами из UBISOFT и возможности игры попытаемся распределить экипаж более-менее правдоподобно на примере проекта 7в:

1. Убираем полностью аварийную партию, тем самым, освобождая место под вновь сделанную швартовую команду.
Швартовая команда в данном случае выполняет эстетическую роль, особенно при выходе или заходе в базу. Для этого достаточно в 6-ть пустых ее слотов переместить любых  членов экипажа, при этом, при объявлении тревоги они из положения в ряд распределятся по верхней палубе для принятия-отдания швартовых.
   

2. Верхняя вахта - три смены:
- в первой; офицер (1-й ВО) и три матроса
- во второй; офицер (2-й ВО, наделив ему свойством артиллериста) и три матроса
- в третьей; унтер (4-й ВО, боцман) и три матроса, один из которых - зенитчик

Кликая мышкой по вахтенному офицеру или по сигнальщику мы осуществляем срочное погружение или принимаем доклад о параметрах цели соответственно.
 

При боевой тревоге - появляется пятый визуально.
2-й ВО, поставленный у палубного орудия,  увеличивает точность стрельбы и сокращает время перезаряжания. В прошлых версиях игры верхнюю вахту при погружении необходимо было убирать с мостика для исключения возможности получения травм при атаке глубинными бомбами. В данной версии KSD-II этого можно и не делать.  Вахта автоматом не только визуально исчезнет, но и останется невредимой. Разве что заполненные слоты в подводном положении эстетически не смотрятся.

3. Отсек носовых ТА - три смены:
- в первой; унтер и матрос
- во второй; старшина и матрос
- в третьей; старшина и матрос
Для сокращения количества отказов выстреливаемых торпед в надводном или подводном положении достаточно переместить 1-го ВО с мостика на место любого слота в носовом торпедном. При этом черный символический значок торпеды станет зеленым, т.е. специфические профессиональные качества командира минно-торпедной части начнут действовать ( увеличивается точность попадания, уменьшается % отказов). Это правило действует и для кормового торпедного.

4. БП командира ( боевая рубка ):
- по одному пустому слоту в три смены, при этом, только слот первой смены позволяет увидеть выбранного вами любого члена экипажа в боевой рубке и только при объявлении боевой тревоги.

5. Пост акустика и радиста -  в три смены:
- в первой; старшина и матрос
- во второй; матрос и матрос
- в третьей; матрос и матрос

6. ЦП - в три смены:
- в первой; 2 унтера ( штурман - 3-й ВО и на телеграфе ) и 2 матроса, сидя на рулях глубины
- во второй; Офицер-инженер (на телеграфе) и 2 матроса
- в третьей; Старший унтер ( с зеленым символом гаечного ключа)  на телеграфе и 2 матроса
Офицер-инженер (зеленый символ винта) и Старший унтер (зеленый символ гаечного ключа) имеют разной степени повышенные ремонтные способности в любом отсеке. Перетаскивая их в поврежденный отсек можно сократить время ремонта.
Кликая мышкой по штурману или рулевому мы получаем доклады о дальности по топливу или занимаем перископную глубину соответственно.

7. Дизельный отсек - три смены:
- в первой; старшина и матрос
- во второй; старшина и матрос
- в третьей; старшина ( с зеленым символом канистры ) и матрос
Старшина со значком канистры в подводном положении увеличивает дальность хода до реальных значений, при этом в надводном положении  при зарядке АКБ его желательно с поста убирать.

8. Отсек электромоторный и кормовой торпедный - три смены:
- в первой; старшина (торпедист) и матрос (моторист)
- во второй; матрос (торпедист) и матрос (моторист)
- в третьей; матрос (торпедист)  и матрос (моторист)

9. Кока ( с зеленым символом черпака ) помещаем в комнату отдыха, наделив его свойством снятия усталости экипажа отсека и, в случае чего, замещаем им любого члена в любом отсеке.

Матросов и старшин можно менять между собой и на унтеров.
И того получается - 47 человек.

продолжение следует

Но, вернемся к варианту игры без мода NewInterior_2b_7b_7c_7c41_v1.12

В связи с тем, что теперь во все интерьеры ЦП лодок включена Боевая рубка (боевой пост командира) и в режиме внутренней свободной камеры можно не только подняться в рубку, но и, нажимая на нижней панели соответствующую кнопку, сразу оказаться на "велосипедном" седле прямо напротив окуляра командирского перископа. Кнопка так и называется: Боевой пост командира. (Ctrl+K)

Кликая по окошку окуляра мы попадаем на интерфейс командирсого перископа

...по изображению хронометра - появяются часы

...по кнопке Пуск - осуществляется пуск торпеды...

из выбранного ТА. При этом секундная стрелка часов и хронометра синхронно начинают отсчет времени.

Так же, найдя боевую карту, можно  вызвать ее интерфейс

Сидя у командирского перископа при погружении на перископную глубину можно контролировать уровень погружения-всплытия

продолжение следует

Выбранный способ (ручной) установки рубочных ограждений требует от игрока  четко знать, какое навесное оборудование (в основном радиоэлектронное) устанавливается на тот или инной тип рубки. К примеру, РЛС FuMO29  "GEMA" и детектор радарного излучения (ДРИ) FuMB-1 "Metox" желательно устанавливать ТОЛЬКО на стандартное рубочное ограждение (Turm 0).

Более поздняя аппаратура устанавливается на последующие типы рубок, начиная с Turm 2.  В кратком описании кажджого оборудования этот момент указан. Рекомендуется после установки всех предложенных "фишек" сразу после загрузки миссии внимательно посмотреть со сторны на рубку и изучить интерфейс оборудования лодки. И если, по какой-либо причине вы увидели, к примеру, криво установленную антенну, то необходимо сразу же выйти из миссии и исправить ошибку.

   В KSD-II_1.12 весь арсенал апгрейта остался неизменным, разве что откорректированы сроки его появления и некоторые ТТХ.  Надо отметить, что такой способ выбора оборудования позволяет оперативно исправлять косяки игры, особенно при смене типов лодок, которые раньше из-за особенности файловой структуры платформы, расчитанной всего лишь на два типа совершенно разных (9D2, XVIII) лодок и с неизменными рубками, постоянно проявлялись.

продолжение следует

Музейная камера теперь по умолчанию будет ориентирована вот так:

- для надводных кораблей

- для авиации

- для подводных лодок

Для некоторых лодок из-за введенной "мутности" воды камеру нужно самому приблизить соотвествующей клавишей (вперед).

Рекомендации по борьбе с вылетами

Способ первый(предоставлен пользователем poper):

1. Устанавливаем игру на жесткий диск где много свободного места!(соблюдаем инструкцию)
2.Чистим прогой CCleaner временые файлы и реестр
3.Заходим в игру делаем нужные вам настройки выходим из игры
Для Windows 7:
Если вы работаете из-под Администратора (Administrator) нажимаем Пуск -> Выполнить...(Start -> Run...), вводим cmd и жмём ENTER
Если нет - нажимаем Пуск -> Программы -> Стандартные (Start -> Programs -> Accessories), жмём ПКМ на Командная строка (Command Prompt) и выбираем Запуск от имени... Администратор (Administrator)
В Командной строке вводим bcdedit /set IncreaseUserVA 2990 и жмём ENTER
Перезагружаем компьютер.
Для Windows хp:
1. Правой кнопкой мыши по Мой Компьютер --> Свойства --> Дополнительно --> Загрузка и Восстановление --> Параметры --> Правка.
2. К строке
multi(0)disk(0)rdisk(0)partition(1)\WINDOWS="Microsoft Windows XP Professional RU" /noexecute=optin /fastdetect
дописываем /3GB /USERVA=2990
3. В итоге у нас получается вот такая вот строка:
multi(0)disk(0)rdisk(0)partition(1)\WINDOWS="Microsoft Windows XP Professional RU" /noexecute=optin /fastdetect /3GB /USERVA=2990
4. Сохраняем изменения и перезагружаем компьютер.
5.Увеличиваем файл подкачке в системе вдвое больше чем у вас установлен.

Далее не помешает добавить KSD в исключения службы DEP:

Что именно помогает мы не знаем, поэтому просьба проверить сначала с первым способом и отписаться, а потом дополнить вторым, и так-же сообщить нам, либо в болталке либо в обсуждении.

Отредактировано Vivens (30-07-2013 22:44:34)