Спецы по вооружению есть? Меня интересует вопрос, везде чуть ли не стандарт угол поворота торпеды по прибору Обри 135 градусов, читаю Апалькова про амеровские лодки, там он пишет что угол поворота торпеды максимум 90 градусов. Есть у кого справочник по торпедам, в интернете искал не нашел.

Слава богу! А то я начитался этого Ю.В. Апалькова, то у него торпеды Мк-14 с одним режимом хода 31 уз на 10000 метров, то еще какой заворот. В его книге ПЛ Долфин в спец.цистерне для топлива имеет дальность 6000 миль на 10 уз, но если еще в ТБЦ возьмет, то вообще 21000 миль на 10 уз, но самое интересное что лодки Салмон дальше при строительстве уже имели спец.цистерны на дальность в 11000 миль на 10 уз, и сколько с ТБЦ имеет дальность неизвестно, смысл в том что заявленная дальность экономическим ходом у всех амеровских лодок шла по расчетам запасов в спец.цистерне, поэтому в спецификациях от Тамбора до Тенча разницы почти нет 11000 - 12000 миль, но есть указания на то сколько в ТБЦ некоторые из них могли брать, а это не хило почти в два раза выходит и более. Вот тут сломаешь голову как оно было и что правильнее сделать надо.
К примеру Тенч 11000 миль с топливом в спец цистерне 193,87, и плюс запас общий с ТБЦ уже 361,46. Это если посчитать то с ТБЦ лодка теоретически должна пройти 28426,8 миль на 10 уз. И самое что противное, с забугорными данными все совпадает!!! Что делать?

Парни. Я уже больше года делаю собственную модификацию на КСД.  Нужен человек знающий как делать апгрейды на лодку. Имено нужна "шкурка-комуфляж"  как отдельный модуль под тип VIIB и VIIC. Если кто знает и умеет разбираться Silent 3Ditor и шарит в графических редакторах. Прошу отписаться на форуме или в лс.

Мастерская мододела (ПО, уроки, советы)

Я не понял, это много или мало?

Благодарю.

Скорость куда денешь? Она почти одинаковая у них. Получается амеры пару лишних дизелей поставили??? 

Здесь есть неуточненная погрешность. Это каждый автомобилист скажет, а уж механник точно подтвердит. К примеру мы знаем что авто расходует на межгороде 8 литров на 100 км, и знаем емкость бака который позволяет определить дальность. Но в багажник можно бросить пару канистр с топливом. На сколько это увеличит дальность? Это определяется емкостью канистр. Примерно также и с лодками, есть четкая расчетная дальность плавания и есть дополнительный запас топлива. Также и с глубиной: рабочая за которую отвечают все от конструктора до завода изготовителя, и гарантируют полную эксплуатацию, максимальная за которую гарантий особо не дают и используют как буферную зону в критерии "крайне не желательно но можно", и предельную которую используют при математических расчетах исходе из показателей текучести металла. Примерно также мутно все происходит с дальностью хода. Есть гарантированный запас хода, и дополнительное топливо по ним в купе расчитывается автономность и примерная дальность действия лодки.
Но все эти тактико-технические показатели крайне необходимы при планировании боевых действий, и здесь границы возможного определяли на месте на своей шкуре опытным путем, как немцы, так и амеры. Поэтому командиры имея техническую документацию на руках пытались опытным путем определить максимальные границы дозволенного. К примеру на ПЛ Код командир требовал докладывать при глубоком погружении когда начнут гнутся листы настила палубы, это было примерно на 155 метрах, хотя на руках у него были документы которые говорили что можно погружатся только на 90 метров, и теперь в разных источниках мы читаем по то что "лодки Гато могли...", а что касается автономности то максимальный рекорд у амеров был на Пиранье с 13.11.1944 по 11.02.1945г - 90 суток, хотя по запасам провизии ее автономность определена в 60 суток.

Интересная все же книга вышла Ю.В. Апальков Подлодки мобилизационного типа ВМС США

https://www.labirint.ru/books/498058/
https://coollib.com/a/53765-yuriy-valentinovich-apalkov

Отредактировано LUKNER (04-01-2020 09:13:36)

На экономичном ходе главные дизеля стоят, работает только дизель-генератор который тоже связан с винтами, он же заряжает батареи, он же питает всю лодку электричеством. Когда нужна скорость, запускают главные дизеля.
Вроде бы такая система  была на наших советских лодках(возможно только на больших), не вижу никаких препятствий чтобы что-то подобное не было и у немцев с японцами.

Ну так я тебе и пишу о стандартной дизельэлетрической лодке, а не о американской электрической.
На американках 4 большие дуры молотят всё время (электричество вырабатывают), на немцах-японцах работают 2 махоньких  дизельгенератора, когда нужна скорость в помощь к 2 маленьким включают 2 больших главных дизеля.
Не рационально амеры используют свои энергоустановки - вот я о чём.

Моя затаилась  в  ожидании   

Пока пробую,  вольфпак, нравится

Вообще перешел на 27 монитор  2560  разрешение , все заиграло новыми красками

Отредактировано PANZER_LEHR_DIV (04-01-2020 19:18:28)

Вопрос по всплескам на воде от попаданий снарядов надводных кораблей. (  рассматриваются различные калибры) интересует путь где вшиты текстуры самих всплесков на воде.

Вроде перелистал всю папку tex. не нашел. Думаю что в файлах DDS. Комрады , подскажите наводку мододелу.

Леш тут имеет смысл брать три параметра 1)мастерство экипажа.2) Корпус (запас прочности) 3) Сопротивлемость общего корпуса различным термическим повреждениям. Я не знаю как построена формула затопления кораблей в игре, какие критерии при этом берутся, но выскажу свой вариант  .  Скажем на уровне элиты судно должено оставаться дольше на воде .
Берем допустим к примеру "шхуну" запас прочности 100% попадание ниже ватерлинии -20% прочности корпуса. Затопление для шхуны +15 процентов за каждое попадание ниже ватерлинии. Экипаж элита -50 к затоплению...Соответственно 3 снарядов маловото будет чтобы судно скорее ушло на дно.

Ты пробовал в Салейнт сервисе выставлять мастерство экипажу? В КСД вот неоднократно убеждался в том что эсминцы могут и  не затонуть при попадании одной торпеды если уровень стоит элита ....более того пробиваемость зенитных и артиллерийских орудий становится куда выше. Так что и этот параметр тоже играет роль.

По поводу всего остального мне переживать не нужно. Я эти параметры выше описанный тобой не трогаю, лишь высказал свое мнение.  Единственно что от чего бы я  отказался это наносимый дамаг при затоплении в шторм. Он вообще не нужен как я считаю. Связи с тем что и так большое колл-во судов и все по разному тонут . Например тот же Линкор "Родни" я затопил с одной торпеды. В тот же шторм. Выбив винты и судно тупо ушло на дно. Сделал акцент на то что корабль еще был заложен в Первую мировую но не суть. Правильно ли прописаны параметры у корабля? Возможно . Адаптированы они под КСД? Нет конечно. Родни взят из SH3 на скоко я знаю, а там штормов нет.  Для примера взял сгенерироал одиночную компанию. Взял тот же "Георг" выставил погоду в шторм...аналогичная ситуация.  И так эта проблема у всех кораблей....Поэтому силу ветра  пришлось сделать с максим высоким порогом до 20 с параметром 0. Где высота волн при 15 метров в секунду не будет такой высокой. У нас получается как сейчас, если судно начинает сильно заливать..то оно получает урон. Даже если не было торпедировано.

Я знаю что урон FF в твоем моде значительно снижены. В твоем моде из 150 снарядов выходит 2-3 затопленных судна. В стоке же на такое кол-во снарядов можно 5-7 затопить, а то и того больше. Я бы на твоем месте вообще  эти параметры не трогал. Почему? Да потому что парни из КСД не просто так выкрутили эти параметры урона.

Отредактировано Alexsandr7822 (15-01-2020 08:04:35)

Да я сам щас понимаю что лезу в такие параметры где не имею большого представления , что и где выкручивать. Поэтому оставляю и записываю на потом. Тут же начинаешь выкручиваь один параметр , а косяк будет в другом. Поэтому тяжело в учении легко в бою как говориться. Все тестируется и проверяется. Благо уже что-то получается.)

Леш ну так можно игру делать и два и три и четыре года. Я один мне никто не помогает. Факт в том что проблемы теперь нет с судами. Тонут токо самые малые суда в шторм, и вообще штормом это трудно назвать, скорее "крепкий" ветерок. Допустимо? Допустимо...

Мне симпотизирует твоя идея задать собственный алгоритм погоды который ты прописал. Я его не ощутил пока в версии 2.2 . Как я понял погода меняется в любое нужное тебе состояние в прописанной тебе миссии? Скажем нужен тебе сильный туман в заданное время и он у тебя появляется?  Потому что до этого была случайная генерация в пределах какго-то промежутка времени.

Я зарегистрировался на этом форуме 10-01-2011 г, на момент регистрации я уже работал над прототипами Вольфпака и Силент Сервиса. И конца финала не вижу пока на горизонте.

Нет, я не волшебник. Погода может выставлена такая как тебе нужно в стартовой дате, к примеру октябрь месяц, должны быть шторма по сезону, и когда в этой дате ты входишь в игру там будет шторм, но дальше все зависит от генерации силы ветра, который меняет высоту волны от штилевой до гиганской. Другой параметр отвечает за смену облаков, и как они совпадут между собой тут уже как получится.

Отредактировано LUKNER (15-01-2020 09:17:37)

Ю.В Апальков Подлодки мобилизационного типа. Приводит таблицу в которой за 1943 год арт.огнем лодки на Тихом океане потопили 5 судов общим тоннажем 4902 тонны. Вот и считай против кого и как применялась палубная артиллерия.

В 1942 году ни одного судна не было, в 1944 году в пик так сказать подводной войны 18 судов общим валом 3887 тонн. В 1945-м аж 35 штук потоплено в сумме 5136 тонн!!!

Исходя из этого как надо сделать игру чтобы у игрока не зависимо от способностей в среднем получалось примерно так же???

14000 тонн за всю войну!!! Круто. Причем много судов японцы не вооружали, и не смотря на проблемы с торпедами к пушкам подводники как мы видим не спешили прибегать. Почему? Боялись ответного огня? Или потопление крупного судна артиллерией достаточно хлопотное занятие по времени, которое напрягало подводников и они не решались пушками атаковать?

Поэтому надо не судить и фантазировать как оно могло быть на самом деле, а моделировать ситуацию по возможностям и настройкам игры.

Отредактировано LUKNER (15-01-2020 09:39:47)

Такой вопрос: прописан пулемет Браунинг, стоял все нормально, ничего не делал, и вдруг обнаружил что его на лодках где он прописан и должен стоять его вдруг нет? Как так? Кто сп..дил пулемет? Я в шоке от игры уже честно. Что нибудь да выкинет.

Где ты его крайний раз видел? В чём проверку делал? В Library не "битаый" файл?

У меня щас тоже форс мажор случился...Товарищи прописываю в миссии время начала операции 9.00 .  Создаю новую карьеру. Время стартовое почему то  [b]в  миссии 16.00[/b] начинается? Это что за самодеятельность со стороны игры?? 

Все было - потом разом как обрезало. Как так? По совпадениям ID - разные имеешь ввиду пулемет в моде должен по номеру отличатся от пулемета в стоке?

Всем привет, подскажите пожалуста:
1. выбор варинтов компоновки модов большой. и почитав форум я немного запутался. хочется поиграть в СЛОЖНУЮ версию sh поэтому подобрал моды
KSDII
KSDII new interface
KSDII New TTС Submarine
и дальше я так понимаю либо оставить как есть, либо ставить Мод Wolfpack, либо ставить RUD от Носули.

2. что за мод такой newenvironmentforksd2? увидел его в примере сборки от Лукнера
3. Wolfpack и RUD от Носули несовместимы правильно я понимаю?
4. Если я что то упустил посоветуйте что поставить еще
5. Сайлент сервис это мод для американской компании?

Спасибо большое LUKNER.
Еще вопрос нигде в папках не нашел мануал к КСД. я так понимаю его не существует? Меня интересует управление экипажем, к примеру на лодке 2б есть отсек "БП командира" в нем изначально никто не назначен. Для чего этот отсек, с точки зрения экипажа, кого туда назначать?
7б:
Для чего  "жилой отсек о/с и у-о/с "
для чего нужен кубрик.
для чего слот прожектора, используется ли прожектор в игре и надо ли туда ставить кого?
Что за "швартовая команда" это просто место куда стягивать моряков с оружейных постов при погружении?
Нужно ли нанимать еще матросов или спецов дополнительно к тому что есть изначально?
если подскажите где про это прочитать буду благодарен

Попробую ради интереса погрузиться вместе со швартовой командой...Досчитаешься личного состава или нет  Потом ответить ток не забудь